08.09.13: Bergrennen am Würgauer

Markus · 4. September 2013, 21:58

Tach,

ja, richtig gelesen: am kommenden Sonntag, 08. Sept 2013, ist der "verbotene" Berg für den öffentlichen Verkehr gesperrt! :frech:

Grund hierfür ist eine erneute Auflage der

Würgauer Berg Classic 2013

organisiert durch den 1. Bamberger AC!

infranken.de/termine/details/?…24aswcwul7xg%24ke%24ocib2

Für Freunde des (historischen) Motorsports ist für Fans der 2-, 3- oder 4-rädrigen Gefährte allerhand geboten, Eintritt kostet lediglich 5,- € (unter 14 Jahren gratis), Beginn der Rennen ab 12:00 Uhr. Allerdings ist auch - oder gerade deswegen - ein vorheriger Besuch des Fahrerlagers äußerst interessant!

Ein paar Fotos aus der Vergangenheit:

[Blockierte Grafik: http://cobik.de/galerie/wp-content/gallery/motorraeder/bergrennen-ii-a28628576.jpg]

[Blockierte Grafik: http://obermainfoto.de/wp-content/uploads/2013/08/IMG_9959.jpg]

[Blockierte Grafik: http://lichtenfelserfotoclub.de/wp-content/uploads/2011/06/IMG_9962.jpg]

[Blockierte Grafik: http://obermainfoto.de/wp-content/uploads/2013/08/IMG_9944.jpg]

[Blockierte Grafik: http://obermainfoto.de/wp-content/uploads/2013/08/IMG_0045.jpg]

Mehr:

lichtenfelserfotoclub.de/2013/…2013-wurgauer-bergrennen/

Mit YouTube gehts auch:

(KLICK AUFS BILD!)

[Blockierte Grafik: http://i2.ytimg.com/vi/i2_bWuhx5Ss/mqdefault.jpg]

btw: ich werde auf jeden Fall dort sein - u.a. auch zur Streckensicherung [SIZE=7](gut zu erkennen als einer der Träger einer gelben Warnweste :augenrollen:

) [/SIZE]

Sammy · 5. September 2013, 08:06

Wäre ich jetzt net auf Mädelstour, wär ich bestimmt mal vorbei gekommen. Sehr interessant, aber gefährlich auf dem Berg Motorsport zu betreiben. Da gibts ja keine Auslaufzonen :wow:

DonRolando · 5. September 2013, 08:25

Original von Sammy
Wäre ich jetzt net auf Mädelstour, wär ich bestimmt mal vorbei gekommen. Sehr interessant, aber gefährlich auf dem Berg Motorsport zu betreiben. Da gibts ja keine Auslaufzonen

Hier geht es ja auch um "historischen" Motorsport!
Die alte Nordschleife hast Du wohl nicht gekannt?
Aber den Spruch "Hecke auf Hecke zu" hast Du sicher bestimmt schon mal gehört.
Auslaufzonen waren früher Luxus!

Don

ragingbull · 5. September 2013, 09:26

Da ist doch jedes Wochenende Bergrennen :laugh:

Sammy · 5. September 2013, 09:55

Jaja, trotzdem können auch die Oltimerchen stürzen

Aber ich denke mal, die sind da weng vorsichtiger.

DonRolando · 5. September 2013, 10:11

Original von Sammy
Jaja, trotzdem können auch die Oltimerchen stürzen
Aber ich denke mal, die sind da weng vorsichtiger.

Denke nie, gedacht zu haben .......
Lach.

Don

Pamela · 5. September 2013, 10:42

Ich hab grad dem Duc seine Signatur im Kopf...

Hopsing · 5. September 2013, 10:50

Original von Sammy
Jaja, trotzdem können auch die Oltimerchen stürzen
Aber ich denke mal, die sind da weng vorsichtiger.

... dürfen ja nur 50 :gruebel:

:-))))) fahren.

Gruß "Hopsing"

DonRolando · 5. September 2013, 10:52

Original von Pamela
Ich hab grad dem Duc seine Signatur im Kopf...

Recht hat er *gg

Don

DonRolando · 5. September 2013, 10:56

Aber mit dem 2. Foto komme ich nicht so ganz klar.

Ist es nicht so, daß, wenn der Beifahrer und Fahrer sich so in die Kurve legen, das Rad vom Beiwagen entlastet wird und sich dadurch der Grip verringert?

Beim nachfolgenden Bild ist das ok, da der Beiwagen auf der anderen Seite angebracht ist.

Würde mich interessieren, wie Ihr darüber denkt, da ich ja noch lernen will und muß.

Don

Hannla · 5. September 2013, 11:29

Original von DonRolando
Aber mit dem 2. Foto komme ich nicht so ganz klar.

Ist es nicht so, daß, wenn der Beifahrer und Fahrer sich so in die Kurve legen, das Rad vom Beiwagen entlastet wird und sich dadurch der Grip verringert?

Beim nachfolgenden Bild ist das ok, da der Beiwagen auf der anderen Seite angebracht ist.

Würde mich interessieren, wie Ihr darüber denkt, da ich ja noch lernen will und muß.

Don

Das hat mit der Fliehkraft zu tun :nicken:

Beides Mal Linkskurven, Druck geht dementsprechend nach rechts, Ausgleich erfolgt floglich nach links, oder besser geschrieben zum Kurveninnern. Genau so wie mit der Schräglage beim Solobike.

Zum Thema: die Bodenwelle in der mittleren Kehre am "Jehovaberg" ist übel und kann ganz schön die Linie versemmeln .

Hoffe gehilft zu haben, Hannla :wink2:

DonRolando · 5. September 2013, 11:36

Original von Hannla

Das hat mit der Fliehkraft zu tun
Beides Mal Linkskurven, Druck geht dementsprechend nach rechts, Ausgleich erfolgt floglich nach links, oder besser geschrieben zum Kurveninnern. Genau so wie mit der Schräglage beim Solobike.
Zum Thema: die Bodenwelle in der mittleren Kehre am "Jehovaberg" ist übel und kann ganz schön die Linie versemmeln .
Hoffe gehilft zu haben, Hannla

Nicht ganz, Hannla.
Fliehkraft ok, aber darum müßte irgendwann der Beiwagen abheben (hochkommen), oder?

Don

CS84 · 5. September 2013, 11:59

Original von DonRolando

Original von Sammy
Wäre ich jetzt net auf Mädelstour, wär ich bestimmt mal vorbei gekommen. Sehr interessant, aber gefährlich auf dem Berg Motorsport zu betreiben. Da gibts ja keine Auslaufzonen

Hier geht es ja auch um "historischen" Motorsport!
Die alte Nordschleife hast Du wohl nicht gekannt?
Aber den Spruch "Hecke auf Hecke zu" hast Du sicher bestimmt schon mal gehört.
Auslaufzonen waren früher Luxus!

Don

Es gibt auch auf der aktuellen Nordschleife keine oder nur wenige Auslaufzonen...

kurventourer · 5. September 2013, 12:05

Da hat der Bauer bestimmt wieder viel Spass, wenn's den ganzen Tag vor der Hütte brummt. Und diesmal kann er nix dagegen sagen, weil ja offiziell ...

Hannla · 5. September 2013, 12:06

Original von DonRolando

Original von Hannla

Das hat mit der Fliehkraft zu tun
Beides Mal Linkskurven, Druck geht dementsprechend nach rechts, Ausgleich erfolgt floglich nach links, oder besser geschrieben zum Kurveninnern. Genau so wie mit der Schräglage beim Solobike.
Zum Thema: die Bodenwelle in der mittleren Kehre am "Jehovaberg" ist übel und kann ganz schön die Linie versemmeln .
Hoffe gehilft zu haben, Hannla

Nicht ganz, Hannla.
Fliehkraft ok, aber darum müßte irgendwann der Beiwagen abheben (hochkommen), oder?

Don

Du begreifst das in deinem Alter nimmer , sorry. :wall:

Am besten ausprobieren :idee:

Ade Hannla :wink2:

Duc · 5. September 2013, 12:18

Beim NSU sitzt der Fahrer auch links und das Auto fällt trotzdem nicht um... :nuts:

Beide Gespanne sind in einer Linkskurve und beide Beifahrer machen genau das
richtige. Nämlich das Gewicht zur Kurveninnenseite verlagern.
Der eine belastet das Hinterrad damit es nicht so leicht ausbricht, oder abhebt und das
Gespann über Vorderrad und Beiwagen kippt, der andere belastet das Seitenwagenrad, damit es nicht steigt.
Jetzt alles klar?

DonRolando · 5. September 2013, 12:22

Original von CS84

Es gibt auch auf der aktuellen Nordschleife keine oder nur wenige Auslaufzonen...

Wetten, Du hast die alte Nordschleife nie gesehen, sonst würdest Du das nicht schreiben. Sie wurde inzwischen schon zweimal umgebaut und verbreitert.
Natürlich ist sie mit modernen, neuen Rennstrecken in Bezug auf die Sicherheit nicht vergleichbar. Aber das macht ja den Reiz aus und macht sie zu einzigartigen Rennstrecke der Welt.

Don

DonRolando · 5. September 2013, 12:24

Original von Hannla
Du begreifst das in deinem Alter nimmer , sorry.
.....
Ade Hannla

Den Verdacht habe ich auch. *g

Don

DonRolando · 5. September 2013, 12:27

Original von Duc
Beim NSU sitzt der Fahrer auch links und das Auto fällt trotzdem nicht um...

Beide Gespanne sind in einer Linkskurve und beide Beifahrer machen genau das
richtige. Nämlich das Gewicht zur Kurveninnenseite verlagern.
Der eine belastet das Hinterrad, damit es nicht so leicht ausbricht, oder das
Gespann kippt, der andere belastet das Seitenwagenrad, damit es nicht steigt.
Jetzt alles klar?

Du meinst aber schon das Gespann Nr. 36?
Ich sehe da niemand, der das Seitenwagenrad belastet und darum schrieb ich ja.

Don

Duc · 5. September 2013, 12:35

#36 braucht auch kein Seitenwagenrad zu belasten. Würde er sitzen bleiben
wäre der Schwerpunkt genau da wo er nicht sein soll.

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