Bmw S 1000 R

schön das BMW sich sowas traut - noch ein Karl Dall gedenkmodell ....

Schön ist sie nicht und auch nicht zukunftsweisend. Eigentlich alles sehr gewöhnlich .... bis auf das mittlerweile BMW tpische assym. Design.

Der Preis ist allerdings - zum. für die 4 Zylinderfraktion, bzw die die sowas fahren wollen - nicht schlecht

Ducati versaut sich grad vieles und baut ne Monster 1200 lässt dafür die Monster 1100 Evo und die Streetfighter 1098 und 848 sterben ..... Schade.

derzeit wäre auch die KTM ne Option - falls ich mir was neues zulegen würde.
KTM ist auf einem sehr guten Weg und macht vieles besser als die italienische und deutsche Konkurrenz.

Also von vorn sieht das Teil aus, als hätte sie einen gröberen Schlaganfall erlitten
Gruselig.
Auch der Auspuff (Sammler) ist grottenhässlich.

was soll in der Werbung eigentlich "Hochgeschwindigkeitsstabilität" heißen

ich verstehe da jedenfalls mind. 250 km/h aufwärts

auf einer Naked hockt da aber keiner mehr stabil drauf

Von Mal zu Mal wird das Ding für mich gruseliger…….


[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/a8d5fb-1383852812.jpg]

Original von ingo
ich verstehe da jedenfalls mind. 250 km/h aufwärts
:

Das ist das selbe wie mit der Leistung. Alles unter 140PS ist heute schon die
"kleine", oder Mittelklasse. Motorräder unter 100 PS wird in 2-3 Jahren niemand mehr
fahren können. So wenig Leistung kann keiner mehr beherrschen.

oh Gott was soll ich da bloß mit meinem v-strömchen machen...

Original von LennoxX
oh Gott was soll ich da bloß mit meinem v-strömchen machen...

Behalten.

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Die S 1000 R auf der Rennstrecke: klick !

Und noch ein schönes Promotion-Video: klick!

ich hab Sie mir auf der Bike & Fun gestern angesehen .....

Billigstes Plastik und potthässlich .... nur der Preis ist gut (was man dann auch sieht)

Die R9T dagegen ist das genaue Gegenteil

War gestern auch beim BMW-Händler und habe mir die neuen Modelle angeschaut.
Fürs Auge eindeutig die nine-T, zum Fahren lieber die 1000R.
Ideal wäre die Technik der 1000R mit der Optik und Wertigkeit der nine-T.
Da das aber nicht geht und mich die Optik beim Pässefahren nicht interessiert ist die 1000R für mich die bessere Wahl.
Sonst hätte ich auch keine B-King