Ja was schreibe ich jetzt, während der Fahrt fällt dir ständig was ein. Stunden später lockert sich endlich das verkrampfte Dauergrinsen und ich könnte schreiben „einfach nur geil“ .
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Das ist aber zu wenig, diese Maschine verdient es ausführlicher beschrieben zu werden, nicht nur weil das meine Neue ist. Neue Sachen sind immer besser als alte, ist doch klar, das ist aber nur die halbe Wahrheit.
Nun gut, lets go !
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Das Zündschloß hätt` ich jetzt gern, na wo ist es denn ? Seitlich unterm linken Blinker habe ich es entdeckt. Man tut gut daran nur den Zündschlüssel und nicht noch weitere Schloßöffner am Bund baumeln zu lassen, sonst verkratzt umgehend der Scheinwerferhalter.
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Diese Maschine hat ein geniales 3 Schlüssel System, Zündschloß, Lenkerschloß und
( aufpreispflichtiger ) Tankdeckel haben alle separate Schloßvarianten. Da hat man einen enormen Aufwand getrieben um die Spannung zu steigern !
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Kontakt, Choke unterm Sitz links gezogen, Starterknopf gedrückt, die Bonnie ballert aus den Shark Auspufftüten , die unverschämt schmächtig ausfallen, sodas es einem kalt den Rücken runterläuft .
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1ter Gang rein, butterweich wie auch von meinen Japanern gewohnt geht das vonstatten. Man kann dann zügig bis zum 5ten und höchsten durchschalten, der Motor zieht die Fuhre selbst bei Stadtgeschwindigkeit locker und sehr kultiviert von unten hoch, so wie früher meine 1100er Suzukis.
Man zweifelt daran das da ein luftgekühlter Twin mit 865 ccm und 68 PS werkelt, der Motor und die Abstimmung sind für mich eine Sensation, das hätte ich nicht erwartet. Untermalt wird der Geschwindigkeitszugewinn am Ortsausgang von einem dumpfen Ballern das Anfangs an einen Boxer erinnert. So richtig brutalen Schub darf man nicht erwarten, aber das Gebotene sorgt doch für ein sehr zufriedenes Gefühl. Der sehr schmächtig erscheinende Sattel bürgt durchaus für brauchbaren Komfort, die Sitzposition ist aufrecht, der Lenker und die Armaturen liegen genau da wo ich sie brauche, die Knie finden Kontakt an den Tankkissen, die Rasten sitzen tief, so läßt es sich gut aushalten.
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Ich schwinge so locker und entspannt durch die Kurven, fast wie mit der SR 500, der 19 Zöller vorne hält die Maschine sauber auf Linie, die Einzelscheibe verzögert auch dank Stahlflexleitung überraschend gut. Die Fußrasten setzen relativ früh auf, die Federbeine haben kurze Federwege und sind doch etwas schwach gedämpft. Das Fahrwerk ist von der Konstruktion her eben ein Relikt aus den 1960ern . Perfektion wäre bei diesem Bike auch langweilig. Trotz alldem läuft die Bonnie sicher in der Spur und schaukelt nicht ein bisschen. Inzwischen habe ich Vertrauen geschöpft und will mal probieren wie sie denn obenraus dreht, mein lieber Herr Gesangverein, hier geht aber auch die Post ab! Es zieht einem wirklich die Arme lang. Wobei natürlich das subjektive Gefühl auf einem Nakedbike nicht mit dem auf einem verkleideten Motorrad vergleichbar ist. Aber was zählt schon beim Motorradfahren, ist es nicht das Spaßgefühl, egal wie es erreicht wird ?
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Es ist schon irgendwie verflixt, eigentlich hätte ich eher auf ein Cruiserbike gesetzt, jetzt habe ich wieder einen verkappten Sportler erwischt. Das sportliche Schwestermodell „Thruxton“ mit dem identischen Motor hat jedenfalls seine Daseinsberechtigung . Ich rolle wieder in die Stadt zurück, habe wegen dem Jethelm ein paar Fliegen verspeißt, trotzdem dieses dämliche Grinsen für Stunden im Gesicht eingefrohren, bin einfach nur glücklich!
Ich hätte auch schreiben können: Einfach nur geil !

Gruß, Hannla

@ Flo: dein Bericht ist auf den Tag genau 5 Jahre alt.
Wie man hier weis bin ich nicht bekannt als Verfechter eines Brüllauspuffs, bei meinem Moped war der Shark schon drauf und ich muß zugeben dass mir der Sound sehr gefällt.

Hannla

Original von Hopsing

Eine Honda CB 1100 EX hätte es vielleicht auch getan

Statt Fuhrparkwechsel: Vielleicht hättst auch einfach ein paar Tabletten eingeworfen!

Ich glaub du brauchst Tabletten, die Vierzylinderturbine ist doch nicht mit meinem Twin vergleichbar, das Styling gleich gar nicht.

Heut` Abend darfst auf diese "Gemeinheiten" ein kleines Apfelschorle spendieren

Ansonsten : " Danke für die Wünsche ".

CU, Hannla

Ich finde es echt toll wie ihr meine "Mabel" , so heißt die Bonnie, hier begrüßt.

Ich habe sie mir ohne Rücksicht auf praktische Belange zugelegt, einfach ein schönes ehrliches Moped wollte ich haben. Die Maschine vermittelt wirklich ein Feeling wie selbstgedrehte Kippen, schwarzer Bohnenkaffe oder Singlemalt pur.

Als Geburtstagsgeschenke in Zukunft: Chrompolish und Watte

Servus, Hannla

So, die ersten Mängel tauchen auf.

Vorderrad ist nicht gewuchtet, das bedeutet dass bei Tacho 200 der Tank fast aus der Halterung vibriert.
Angstnippel der linken Raste verloren, der Kleine hat hat sich wohl verdünnisiert weil er sich überarbeitet fühlte.

Ansonsten alles in Butter.

Gruß in die Runde, Hannla