Hallo Bernd,

schau mal im GS-Forum. Da gibt es einige Fehlerquellen beim Conti-ABS. Falls Du nicht fündig wirst, mache einen neuen Threat auf.
Ich würde zuerst die Batterie abklemmen und zwar beide Pole. Dann einige Zeit warten und dann wieder anschließen. War die Batterie abgeklemmt oder schwach, bevor der Fehler auftrat. Und wann ist der Fehler aufgetreten. Beim Starten oder während der Fahrt? Evtl. ist es ein Radsensor der nicht mehr funtioniert oder der Abstand zum Rotor passt nicht. Wurde das Vorderrad aus- u eingebaut, bevor der Fehler auftrat? Hat das HAG viel Spiel? Da gibt es viele Möglichkeiten. Wenn nichts hilft, kannst Du mir auch eine PN mit Telefonnummer schicken. Jetzt fällt mir noch etwas ein. Sind die Kabel an den Batteriepolen fest verschraubt?

Gruss Carlos

Eine Werkstatt kann ich nicht nennen. Aber ich hatte mit meiner K auch mal das Problem des defekten ABS.

Die (sehr dünnen) Leitungen für die Druckflüssigkeiten waren zu.

Hätte ich ein neues Originalteile von BMW einbauen lassen, wären ca. 2000 € fällig geworden.
Man kann aber das ABS ausbauen lassen (was mein Freundlicher tat) und es zu einem (bitte im Internet selber suchen) Fachbetrieb schicken (machte auch meine Werkstatt), der die Leitungen wieder frei machte.

Das kostete insgesamt knapp 300€. Das ist aber schon vor 6 Jahren gewesen.

Tipp: immer wieder mal auf Splittpisten bei niedriger Geschwindigkeit Vollbremsung machen, dann verkleben die ABS Leitungsröhrchen nicht mehr, weil die Druckflüsssigkeit dadurch bewegt wird.

Gruß
Peter

PS: mein ABS ist bei einer selbst gefahrenen KM-Leistung von etwas über 100 Tsd km ausgefallen.
Ich habe dann meine K abgegeben und habe mir eine gebrauchte mit 50 Tsd km gekauft. Bei ihr musste nach Angabe des Händlers auch das ABS gerichtet werden.

Gerade von deinem Cousin Carsten gefragt worden auf unserem Bikerstammtisch nach deinem Problem und wollten gerade die Frage nachlesen... Radwechsel hatten wir auch gerade diskutiert...
Anyway Glückwunsch auch von Carsten, der meint er hätte nur Ahnung von alten Audis

So muss das. Respekt wer es selber macht. Soweit als möglich.

Den Sensor brauchst du auch nicht anlernen. Find ich gut, dass du es selbst gemacht hast und es jetzt funktionert. Wichtig ist, dass das Kabel richtig in den Halteklammern sitzt und nicht zu stramm verlegt ist.

Gruss Carlos