Original von Bummi
Habe bis jetzt auch probiert und probiert, bin noch nicht an der Kante.
Kann es sein, des der Z6 ne andere wölbung hat?
Bei meinem voherigen Michelin Pilot Sport, war das kein Thema, die Kante zu erreichen. Also da ist schon ein Unterschied

Timo

Musst Du den unbedingt auf die Kante kommen:nixweiss:

Wenn Du mit dem Z6 genauso fährst wie vorher, würde ich mal sagen, dass Du daran sehen kannst, welche Sicherheitsreserven Du jetzt noch hast.

Original von garf

Original von nairolF
Man fährt die gleiche oder höhere Kurvengeschwindigkeit wie die Kollegen mit ihren Sportreifen - man bekommt das Ding allerdings nicht ums Verrecken hinten auf die Kante, wie die anderen Jungs. Vielleicht gilt das nur für die 11er Gix - aber vor der Eisdiele macht sich das nicht gut :zwinker:

Das dachte ich auch, bis ich beim MikeBike beim SHT war.:wink: Da gings mit der richtigen Anleitung auf einmal ganz problemlos. Und ich gehöre eigentlich nicht gerade zur Knieschleiffraktion.

Ach so, war mit ner 16 Jahre FZR 1000.

Bei der Bandit klappt das mit dem BT10 hinten problemlos. Vorne liege ich knapp daneben, aber da schleifen dann schon Fahrzeugteile über die Fahrbahn.
Beim Z6 schrabbt wohl schon das ein oder andere Teil der Gixxe (Krümmer) aber an der Kante ist er noch nicht. Bei Geldregen werde ich dann mal das Federbein in Angriff nehmen um die Bodenfreiheit zu erhöhen.

@Kroni:
Danke für die Bestätigung dass die letzten 2mm flugs weg sind. Werd ich mir vor der nächsten längeren Aktion noch vorsichtshalber einen neuen drauf tun und den anderen einlagern.

Wir ( Ich und Bärbel) fahren MPR und Z6 auf gleichen Maschinen. Mein perönlicher Favorit ist der Michelin Pilot Road (den fuhr ich schon zu Bandit-Zeiten) nach dem jetzt der erste Satz verschlissen ist, bin ich von der Laufleistung begeistert. Hinten hielt der gut 8000 km und vorne 10.000 km, so lange hatte ich noch keinen Reifen auf dem Möppi. Nassfahrverhalten superb , bin damit letzten Sonntag durch den Veldensteiner Forst mit konstant 100 bei nasser Fahrbahn, da gabs in keinster Form Anzeichen von Rutschern. Den MPR finde ich handlicher als den z6 auf Frauchens TDM, der Z6 gibt mir aber andersrum irgendwie ein subjektiv satteres Fahrgefühl.
Rausberschleunigen geht mit beiden gut, (hab ja nur noch 86 Horses) der Elefant an der Flanke hat komischerweise aber eher den Rüssel platt als der Bibendum.
Bei der Laufleistung bin ich mal gespannt , glaube aber nicht das der Z6 so lange hält. Zum Vergleich : Erstbereifung war Dunlop D 220 ST, da warfen der hintere bei mir nach 3500 km und sein Vorderman nach 5900 km die Handtücher.

Testergrüße, Hannla & Bärbel

Ich hab jetzt aktuell 5600km auf dem Z6 der Gixxe.
Augenblicklich sieht es so aus, als würde der hintere im mittleren Schulterprofil zuerst den Geist aufgeben. Mittig hat er wohl noch um die 3mm.
Das was Hannla bemerkte zum Thema Handlichkeit kann ich so bestätigen. Ein bisschen Nachdruck braucht die Socke schon, aber wenn sie mal in Schräglage ist läuft sie super stabil. Wir waren gestern und heute im Schwarzwald und zurück über die schwäbische Alb - übrigens absolut empfehlenswert da - und der Z6 hat sich keinerlei Blößen gegeben. Keinerlei Rutscher und immer sicheres Gefühl dabei. Ich schätze mal, 1000 bis 1500 hält der hintere noch, der vordere wird wohl an einer fünfstelligen Marke kratzen.
Und das alles bei einer Fahrweise die mit den üblichen Gruppenfahrregeln wohl nicht harmonieren würde
Bin schon am überlegen, ob ich nicht auch die Bandit auf den Z6 umstellen werde....

Wenn ich heuer im Winter auf 17 Zoll umrüste werde ich den Z6 auch mal probieren

Original von Nightrider
Wenn ich heuer im Winter auf 17 Zoll umrüste werde ich den Z6 auch mal probieren

Mach das bitte nicht.
Es ist derart beieindruckend, wie du mittels Körpereinsatz den "Angststreifen" deines Avons aufrechterhälst - das würde ich gerne wieder sehen
Mit dem Z6 würdest du nur so wie ich Tourenschwuchtel um die Kurve rollen

Original von nairolF

Original von Nightrider
Wenn ich heuer im Winter auf 17 Zoll umrüste werde ich den Z6 auch mal probieren

Mach das bitte nicht.
Es ist derart beieindruckend, wie du mittels Körpereinsatz den "Angststreifen" deines Avons aufrechterhälst - das würde ich gerne wieder sehen
Mit dem Z6 würdest du nur so wie ich Tourenschwuchtel um die Kurve rollen

Bei Mir hält der Vorderreifen auch nur ca.2000km,ist dann zwar mittig noch wie neu aber an den Seiten einfach Platt.
Drum versuche ich in den Kurven das Mopped so gerade wie möglich zu halten

Hi Leute

Ich sag etz auch mal was dazu:

ich hab jetzt den 2. Satz MPR auf meinem Rehlein (xjr1300 offen) ich fahr keine Autobahn, aus prinzip, war mit dem Reifen am Gardasee, die Kanten hinten sind nicht mehr existend und dann kommen auch schon feste Rahmenteile in Kontakt mit der Fahrbahn.

Alsoich kann über den MPR nichts sagen, hat immer gut Gripp, ist sehr handlich und läuft wirklich sehr lange. Vorne 7000 und hinten 8500km, vorne waren die flanken weg da ich das Oltimerrennen mit aufgebaut habe und wir uns am Samstag als alles gesperrt war nochmal ausgelassen haben.

Wir konnten die Oldies doch nicht auf eine nicht "vorgummierte"Piste lassen.

Doch zwei dunge fallen mir ein: Bei Regen sollte mans nicht übertreiben, also sprich: am bessten STVO gemäß fahren, dann kann einem nichts passieren und in sehr schrägen Schräglagen behutsam mit dem Hahn umgehen, aber er macht sich bemerkbar wenn er langsam ins Rutschen kommt, immer aber sehr kontolliert.

Abgesehen davon das es schon der Logig wiederspricht in der kurve ca 130 Pferde loszulassen, vom Drehmoment meiner 1300 ganz zu schweigen.

Aber, meine Persönliche Meinung.
Ich find ihn sehr gut auf meinem Moped und auch ein schon gleichmäßiger verschleiß, nicht wie hier erwähnt das der Z6 zum ende stark abbaut.

Gruß Thorsten