Tourance Exp

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    • Ich war die letzten zwei Tage für Metzeler "Experts on the road 2008" unterwegs. Da sind wir auf über 20 verschiedenen Maschinen den Tourance, Tourance EXP und Roadtec Z6 Interact gefahren.

      Meiner Meinung nach bietet der EXP im Vergleich zum normalen Tourance etwas mehr Feedback in Schräglage. Gripmäßig gab es bei beiden nichts zu bemängeln. Selbst bei nasser Straße am Timmelsjoch saß man sicher im Sattel.
      Und auch beim vollen Angasen mit zB. der neuen GS 850 kam nie Unruhe in die Fuhre.

      Zudem ist der EXP nicht durch eine weichere Mischung mit mehr Grip gesegnet. Sie hat zwar einen höheren Silicat-Anteil, was die Nasshaftung weiter verbessern soll, das Mehr an Grip kommt aber von der neuen 0° Stahlgürtel-Technologie. Diese ist innen und außen unterschiedlich dicht geflochten und bewirkt so eine unterschiedliche Flexibilität der Lauffläche bzw. der Reifenflanke.

    • Neuer Metzeler Tourance EXP „M“

      Verspricht deutlich mehr Laufleistung bei gleicher Performance

      [Blockierte Grafik: http://www.bikerszene.de/Motorradbilder/236672/Neuer+Metzeler+Tourance+EXP+%E2%80%9EM%E2%80%9C.jpg]

      Seit seiner Vorstellung gilt der Metzeler Tourance EXP als erste Wahl für alle (*) Fahrer großer Enduros, die maximalen Grip und sportliche Fahreigenschaften suchen.

      Mit der neuen Spezifikation „M“ des Tourance EXP (Dimension 150/70 R 17) hat der Motorradreifen-Spezialist Metzeler nun eine Version mit verbesserter Laufflächenmischung und Profiltiefe entwickelt, mit der die Laufleistung weiter erhöht wurde. Der Erfolg kann sich sehen lassen: Die ab sofort erhältliche neue Version „M“ besitzt die gleichen sportlichen Eigenschaften wie der „EXP“, hat aber eine rund 15 Prozent längere Lebensdauer.
      Moderne Enduro-Fahrer, im Besonderen BMW-GS Piloten, wollen nicht nur aufregende Kurvenfahrten auf alpinen Passstrassen erleben, sondern suchen auch nach uneingeschränkter Tourentauglichkeit und damit nach erhöhter Laufleistung. Sie wünschen sich einen Reifen, der auch auf großer Tour totalen Fahrspaß und größten Komfort bietet. Mit dem neuen Tourance EXP „M“ ermöglicht Metzeler daher nun jedem Enduro-Fahrer maximalen Fahrspaß und Laufleistung auf der Straße mit der Option auf Ausflüge in leichtes Gelände.
      Gute Nachricht dabei: Alle bestehenden Freigaben für den Tourance EXP wurden auf die neue Version „M“ erweitert. Zudem gibt es für viele Motorräder Mischfreigaben für die Kombination des bewährten Tourance mit dem „EXP“ und „EXP M“ – ein schrittweiser Umstieg kann dann problemlos ablaufen. Die aktualisierten Freigaben stehen im Internet unter metzelermoto.de


      * Nicht "ALLE"...... ich bleib bei meinen CTAs! :spass:
      MfG Markus

      Ein intelligenter Mann ist manchmal gezwungen sich zu betrinken um die Zeit mit Narren zu verbringen! :nuts:
      Ernest Hemingway

    • Moin habe seid ca. 1500km auch den EXP drauf weil mein Favorit der Conti RA nicht Lieferbar war. Der Vorderreifen zeigt an den Flanken schon mächtig Abrieb und ich glaube kaum das der 5-6tkm halten wird, ansonsten kann ich über den Metzeler nicht meckern, einzige was mir auffiel ist die unruhe bei schnell gefahrenen Kurven Passagen da war der Conti eindeutig die bessere Wahl.

    • RE: Neuer Metzeler Tourance EXP „M“

      Original von Markus
      * Nicht "ALLE"...... ich bleib bei meinen CTAs! :spass:


      Seit Beginn des Freds sind je schon einige Kilometer in's Land gegangen. Auf meiner R 1200 GS ( genannt ReHsi ) hatte ich die CTA's nach initial EXP drauf und war überglücklich mit der Wahl!

      Bei Freyja waren auch wieder EXP's drauf und konnte es kaum erwarten auf CTA's umzustellen. Nach knapp 10.000 km hab ich die EXP's dann vorne und hinten gleichzeitig erneuert und durch CTA's ersetzt. Leider hat sich das Fahrverhalten der GSA drastisch verschlechtert. Mit Koffern auf der Autobahn waren maximal 140 km/ h möglich und auch im "normalen" Betrieb war der Reifen zu nervös auf meinem "Kugelfisch"!

      Jetzt hab' ich wieder die EXP's drauf ( nach 2.000 km CTA ) und bin rundum zufrieden! Also meine persönliche Empfehlung ist, zumindest bis jetzt:

      R 1200 GS = CTA
      R 1200 GS ADV = EXP

      Mal schauen was die "M" bringen!

      Viele Grüße, Harald :wink2:

    • Scheinbar sind alle mit dem EXP zufrieden?? Ich fahr jetzt den zweiten
      Satz auf meiner 1150GS und es wird wohl der letzte werden!!!
      Ich hab seit Anfang an Probleme damit. Meiner Meinung nach fährt sich der EXP eieriger als der normale Tourance. Dazu kommt ein Abrollgeräusch das mit zunehmender Abnutzung unerträglich laut wird.
      Es zeigen sich auch deutliche Sägezähne an den Flanken.
      Ich war in etlichen Werkstätten die an der GS keine Fehler finden konnten warum mein EXP so laut ist.
      Ich bin für Anregungen und Ursachenforschung in der Richtung immer dankbar!!!!!!!!!!!!!

    • Original von gsler1150
      ... warum mein EXP so laut ist. Ich bin für Anregungen und Ursachenforschung in der Richtung immer dankbar!


      Ich hab' einen Schuberth S1 - und die Musik immer an. Das egalisiert die Geräusche!
      Probier doch den Conti Trial Attack! Kostet das gleiche ( Reifen Müller .com ) und fährt sich wunderbar ( auf der normalen GS ).

      [Blockierte Grafik: http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/motorradreifen/enduro/trailattack/img/contitrailattack_uv.gif]

      Viele Grüße, Harald :wink2: