Bin heute mit dem Suzi-Händler auf das Thema ABS gekommen.
Nachdem die B-King ursprünglich kein ABS bekommen sollte und ab 2008 doch damit ausgerüstet wird, hat mich interessiert was man denn in Bezug auf ABS für die Haya erwarten kann.
Der antwortet mir, dass ABS nur in Deutschland verlangt wird, weder im restlichen Europa noch sonstwo auf der Welt.
Stimmt das?
Wie isses dann mit den BMW-Exportmodellen. Sind die trotzdem mit ABS ausgerüstet.
Wie isses mit den sportlicheren Maschinen, fährt der Tom seine R1200S z. B. mit oder ohne ABS, fährt einer 'ne K1200S?
Was meinen die mit anderen Maschinen zum ABS?
Ich bin die 1400er Kawa probegefahren und wollte den ABS-Einsatz provozieren hat aber nicht geklappt.
Auf der Haya hab ich mir auf der Autobahn schon überlegen müssen, ob ich mich aufs bremsen konzentrieren sollte oder auf die kleine Gasse zwischen den zwei Fahrspuren bei stehenden Autos! Das ABS hätte mir die Überlegung abgenommen. Oder doch nicht?
Dann hab ich vorletztes Jahr mit der Haya eine Pässe-Tour mit ein paar GS-Fahrern mitgemacht. Da hat sich der Abstand vor den Kehren meistens vergrößert, aus der Kehre 'raus hab ich halt mit meinen 136 Nm (oder wieviel auch immer) natürlich wieder aufgeholt. Als wir das abends diskutiert/bequatscht haben wurde mir mitgeteilt, dass die einfach in die Kurve reinbremsen und das ABS arbeiten lassen.
In der Kurve selber hat man dann doch Probleme wenn das ABS arbeitet! oder doch nicht?
Ich bin der Meinung nur ein Berufsfahrer kann besser bremsen als das ABS arbeitet. Der Suzi-Händler meint er würde dem ABS nie vertrauen und besser bremsen als das ABS arbeiten kann.
Dann bin ich mal auf die Meinung und Erfahrung von vielen BFFlern gespannt und hoffe, den Thomas wieder aus der Reverse zu locken.
Gruß
diddi
Nachdem die B-King ursprünglich kein ABS bekommen sollte und ab 2008 doch damit ausgerüstet wird, hat mich interessiert was man denn in Bezug auf ABS für die Haya erwarten kann.
Der antwortet mir, dass ABS nur in Deutschland verlangt wird, weder im restlichen Europa noch sonstwo auf der Welt.
Stimmt das?
Wie isses dann mit den BMW-Exportmodellen. Sind die trotzdem mit ABS ausgerüstet.
Wie isses mit den sportlicheren Maschinen, fährt der Tom seine R1200S z. B. mit oder ohne ABS, fährt einer 'ne K1200S?
Was meinen die mit anderen Maschinen zum ABS?
Ich bin die 1400er Kawa probegefahren und wollte den ABS-Einsatz provozieren hat aber nicht geklappt.
Auf der Haya hab ich mir auf der Autobahn schon überlegen müssen, ob ich mich aufs bremsen konzentrieren sollte oder auf die kleine Gasse zwischen den zwei Fahrspuren bei stehenden Autos! Das ABS hätte mir die Überlegung abgenommen. Oder doch nicht?
Dann hab ich vorletztes Jahr mit der Haya eine Pässe-Tour mit ein paar GS-Fahrern mitgemacht. Da hat sich der Abstand vor den Kehren meistens vergrößert, aus der Kehre 'raus hab ich halt mit meinen 136 Nm (oder wieviel auch immer) natürlich wieder aufgeholt. Als wir das abends diskutiert/bequatscht haben wurde mir mitgeteilt, dass die einfach in die Kurve reinbremsen und das ABS arbeiten lassen.
In der Kurve selber hat man dann doch Probleme wenn das ABS arbeitet! oder doch nicht?
Ich bin der Meinung nur ein Berufsfahrer kann besser bremsen als das ABS arbeitet. Der Suzi-Händler meint er würde dem ABS nie vertrauen und besser bremsen als das ABS arbeiten kann.
Dann bin ich mal auf die Meinung und Erfahrung von vielen BFFlern gespannt und hoffe, den Thomas wieder aus der Reverse zu locken.
Gruß
diddi
there strikes me the bird out - frei nach Lothar