Ab heute ist auch die Triple mit MPR2 unterwegs, nächste Woche gibt es erste Erfahrungen nach 1500 KM

Sodele, heute gleich mal auf der Triple getestet, erst sachte angefahren und dann Gaaaaaaaaaaaaaas

Hält einwandfrei, vermittelt ein gutes Gefühl

Da ich Jürgens Meinung bzgl. der Preise teile habe auch ich gleich noch einen Satz für die S-Kuh bestellt. Mal sehen ob ich dann zukünftig auch dauerhaft Abschied von den Sportpellen nehme.

Wird dann ab Ende Juli auf dem Weg nach/von, insbesondere aber in Frankreich erprobt werden, bin echt gespannt

Nach langer Sucherei des doch recht teuren MPR2 habe ich nun für 248,90 € ( 120/190 ) frei Haus zugeschlagen. Sind 10% mehr als für die M3, die MPR2 sollten somit mindestens knappe 5.000 KM halten

Mein Erfahrungsbericht für mein Motorrad (120/7017 und 190/50/17):

In den vergangenen zwei Wochen habe ich mit dem MPR2 insgesamt 4.300 KM zurück gelegt. Autobahn ( ca. 500 KM ) war ebenso dabei wie zahllose Kurven auf teils rutschigen aber meist sehr griffigen Belägen.

Grip bot mir der Reifen stets mehr als genug, selbst beim brutalsten Gas geben aus der Kurve ( Kehre ) heraus waren keine Rutscher wahrnehmbar. Wenn es dann mal rutschte lag es nicht am Reifen, denn die Kollegen mit M3 und MPP hatten dann die gleichen Probleme.

Handling ist vom feinsten, da ich den Reifen im Gegensatz zum MPP und M3 auch vorne komplett an den Rand fahre gehe ich von einer grundsätzlich etwas anderen Kontur aus.

Vertrauen bei Nässe war sehr hoch, auch hier keine Rutscher es sei denn ich habe einen Bitumenstreifen erwischt. Nach sauberen Kehren lies sich auch aus guten Schräglagen fast annähernd so beschleunigen als wäre es trocken, also zügig genug.

Etwas nachteilig im Vergleich mit M3 und MPP verhält es sich mit dem Aufstellmoment beim bremsen. Ist insgesamt jedoch absolut erträglich, bei den Sportpellen war das eben so gut wie gar nicht vorhanden.

Nun zum Thema Haltbarkeit:

Ausgangsprofiltiefe am Hinterreifen waren 6,9 mm, 6,1mm, 5,0mm ( gemessen direkt unterhalb der Verschleißmarkierungen, mitte, seitlich, außen ), vorne waren es mittig 5,2mm und seitlich 4,0mm.

Nach 4.300 Km ergaben die Messungen soeben wahrlich unglaubliche 4,2mm, 3,5mm, 3,5mm am Hinterreifen und 3,3mm, 2,4mm am sonst so stark gefährdeten Vorderreifen.

Die mich, auf gleichem Motorrad begleitenden M3 waren übrigens bei gleicher Laufleistung schon mehr als illegal, vorne wie hinten !

Mein Reifen

Grundsätzlich zum MPP:

Alle Sätze die wir bis jetzt fuhren hielten sehr lange bei sehr guten Grip.

Dies änderte sich dramatisch ab diesem Jahr.

Rutschen in extremerer Schräglage ( schmieren ) und die Laufleistung ging mehr als dramatisch zurück.

Dafür kann man mit dem Reifen malen............

Gruß, Mike

Hi Ihr,
habe von 5 Wochen meine pilot Road 2 aufgezogen bekommen, und bin heute bei 3° erstmals gefahren, Resultat :::: GEIL :::: konnte nicht früher und das war besser so. Ist ja wie Heroin, scheiß Zeugs. kann ich keinem Empfehlen ach so für die Kultige 12er die oftmals auch Wilma gennant wird.

Der MPR2 von meiner Frau ihrer Maschin ist nach 2000 km hin :wall:[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/mpr2tg3z.jpg]

Blöd gelaufen , Gruß Hannla

Original von Hannla
Der MPR2 von meiner Frau ihrer Maschin ist nach 2000 km hin :wall:[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/mpr2tg3z.jpg]

Blöd gelaufen , Gruß Hannla

Hi Hannla, für mich ein weiterer Grund bei den "Brückensteinen" zu bleiben:

Da gibts beim Kauf ne kostenlose Reifenversicherung dazu.

(fahre auf der Blade dzt. Bt 016, vorher Bt 021 probiert, für mich beides sehr gute Mehrkomponentenreifen )

Also ,nach 1.500 tsd Km . ,ist klar ....

Den mach ich nicht mehr drauf' .

Taugt mir auf dem Mädchenmoped nicht , aber eventunell ist die Combo Fahrer/Fahrzeug zu leicht ....
Fährt sich einfach bescheiden , wie ein Trekker-Reifen

Gruß

Ich wiederhole mich gerne, z.Zt. gibt es für mich nix besseres. Aber ich schiebe ja eh nur

Original von Spasstom
Ich wiederhole mich gerne, z.Zt. gibt es für mich nix besseres. Aber ich schiebe ja eh nur

Bevor ich noch einen Meter mit meiner Tiger fahre, kommt die Socke drauf.
Und sollte sich auf Sardinien herausstellen, dass es ein Fehlgriff war, werden unmittelbar wieder Diablos montiert, die alten auf dem Hänger verzurrt, damit ich dann damit nach dir schmeißen kann

Original von Spasstom
Ich wiederhole mich gerne, z.Zt. gibt es für mich nix besseres. Aber ich schiebe ja eh nur

Is eh klar ,das mit dem "Schieben "

ansonsten mag der PR auf etwas wuchtigeren Fahrzeugen(Gewicht ,Anfahr-Drehmoment doppelt so viel, etc) wohl super ablaufen ,aber auf dem Mopedle siehts anders aus .

Der Schlappen ist zu steif ,ok.ist ein Tourenreifen,hiermit falsche Rreifenwahl,und auf Tests sollte man sich wie immer nicht verlassen .

Hier gut -da nicht

Druck ist schon abgesenkt auf 2.5/2. 2 ,und weiter runter ist auch ein Schmarrn`.

Gruß
und etz kommt dann wieder Glitschstone drauf

Original von wolfers

Original von Spasstom
Ich wiederhole mich gerne, z.Zt. gibt es für mich nix besseres. Aber ich schiebe ja eh nur

Is eh klar ,das mit dem "Schieben "

ansonsten mag der PR auf etwas wuchtigeren Fahrzeugen(Gewicht ,Anfahr-Drehmoment doppelt so viel, etc) wohl super ablaufen ,aber auf dem Mopedle siehts anders aus .

Der Schlappen ist zu steif ,ok.ist ein Tourenreifen,hiermit falsche Rreifenwahl,und auf Tests sollte man sich wie immer nicht verlassen .

Hier gut -da nicht

Druck ist schon abgesenkt auf 2.5/2. 2 ,und weiter runter ist auch ein Schmarrn`.

Gruß
und etz kommt dann wieder Glitschstone drauf

O.k. der Reifen ist wirklich hart (ich hab selbst reingebissen)

Ansonsten ist der Reifen relativ haltbar, unterstützt Handlichkeit und williges Einlenkverhalten. Ich hatte noch nie das Gefühl, dass der Reifen zuwenig Gripp bietet, fühle mich in Schräglage sicher und gut aufgehoben.

Kenne Fahrer mit kleineren Maschinen (SV650, Bandit 600 etc.) die den Reifen ebenfalls sehr positiv bewerten.

Was hast Du denn für ne kleine Kiste, die so leicht und schlapp ist?