Ich fahre zwei Fahrzeuge, einmal eine Yamaha XJR 1200 und dann noch eine Aprilia RS 250.
Yamaha XJR 1200 ‘96
[Blockierte Grafik: http://www.evoseven.net/wp-content/Yamaha_xjr1200.jpg]
Bauart: luftgekühlter 4 Zylinder, 4Takt Reihenmotor
Hubraum: 1188ccm
Leistung: 98PS
Modifikationen: -
Zum Bike: Die X besitze ich erst seit Anfang 2006. Sie stammt aus der Koblenzer Gegend und hatte beim Kauf schon 20tkm auf der Uhr. Ich möchte sie für längere Touren und den Alltag nutzen. Der hubraumstarke Motor ist zum cruisen sehr gut geeignet, die bequeme Sitzposition tut ihr übriges. Sie erinnert an die Muscle-Bikes der 70er. Ich habe erst ein paar Kilometer mit ihr zurückgelegt, allerdings vermittelt sie schon eine Menge Fahrspass. Mehr gibts bei Gelegenheit…
Geplante Modifikationen: anderes Fahrwerk, Devil 4in2 Auspuff, Superbikelenker & Kleinteile bzw. Optik
Aprilia RS 250 ‘98
[Blockierte Grafik: http://www.evoseven.net/wp-content/Aprilia.jpg]
Bauart: wassergekühlter 2 Zylinder, 2Takt 90° V-Twin
Hubraum: 249ccm
Leistung: ~70PS
Modifikationen: Arrow Exhaust, Bedüsung geändert, Verstärkte Schieber sind in Planung…
Zum Bike: Meine kleine Italienerin kaufte ich im Frühjahr 2001 bei einem Autohändler bei Würzburg. Sie hatte damals einen Originaltachostand von 1950km. Ich baute ihn über die Jahre bis zum momentanen Stand von 7400km aus. Ich fahre sie nur sehr selten, da der Motor doch ein wenig empfindlich ist. Die Auslass-Schieber machen mir noch Sorgen, außerdem ist sie für den Alltagsbetrieb eigentlich viel zu schade. Hin und wieder packt mich dann aber doch das Fieber und ich fahre mal wieder eine Runde. Besonders nach dem ich 2004 die Arrow-Anlage erstand, sind wieder ein paar Kilometer mehr hinzugekommen. In Verbindung mit einer Vergaserabstimmung die mich garantiert ca. 20h Arbeit gekostet hat, läuft sie nun wirklich perfekt. Optimale Verbrennung, die mir auch die Kerzen und die Endtöpfe bestätigen. Der Sound ist auf seine Art einzigartig, verschreckt aber die Rennleitung mit über 100db. Alles in allem kein Motorrad für jeden Tag. Das geniale Fahrwerk und das sehr sportliche Ansprechverhalten zaubern einem allerdings immer wieder ein Lächeln auf die Lippen. Ich werde sie nie wieder verkaufen!
Momentan wird sie nicht gefahren, da die vordere Gabel undicht ist und der Kilometerstand nach verstärkten Schiebern schreit.
Gibts hier noch jemand mit 'ner 250er Aprilia?
Gruss Seb
Yamaha XJR 1200 ‘96
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Bauart: luftgekühlter 4 Zylinder, 4Takt Reihenmotor
Hubraum: 1188ccm
Leistung: 98PS
Modifikationen: -
Zum Bike: Die X besitze ich erst seit Anfang 2006. Sie stammt aus der Koblenzer Gegend und hatte beim Kauf schon 20tkm auf der Uhr. Ich möchte sie für längere Touren und den Alltag nutzen. Der hubraumstarke Motor ist zum cruisen sehr gut geeignet, die bequeme Sitzposition tut ihr übriges. Sie erinnert an die Muscle-Bikes der 70er. Ich habe erst ein paar Kilometer mit ihr zurückgelegt, allerdings vermittelt sie schon eine Menge Fahrspass. Mehr gibts bei Gelegenheit…
Geplante Modifikationen: anderes Fahrwerk, Devil 4in2 Auspuff, Superbikelenker & Kleinteile bzw. Optik
Aprilia RS 250 ‘98
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Bauart: wassergekühlter 2 Zylinder, 2Takt 90° V-Twin
Hubraum: 249ccm
Leistung: ~70PS
Modifikationen: Arrow Exhaust, Bedüsung geändert, Verstärkte Schieber sind in Planung…
Zum Bike: Meine kleine Italienerin kaufte ich im Frühjahr 2001 bei einem Autohändler bei Würzburg. Sie hatte damals einen Originaltachostand von 1950km. Ich baute ihn über die Jahre bis zum momentanen Stand von 7400km aus. Ich fahre sie nur sehr selten, da der Motor doch ein wenig empfindlich ist. Die Auslass-Schieber machen mir noch Sorgen, außerdem ist sie für den Alltagsbetrieb eigentlich viel zu schade. Hin und wieder packt mich dann aber doch das Fieber und ich fahre mal wieder eine Runde. Besonders nach dem ich 2004 die Arrow-Anlage erstand, sind wieder ein paar Kilometer mehr hinzugekommen. In Verbindung mit einer Vergaserabstimmung die mich garantiert ca. 20h Arbeit gekostet hat, läuft sie nun wirklich perfekt. Optimale Verbrennung, die mir auch die Kerzen und die Endtöpfe bestätigen. Der Sound ist auf seine Art einzigartig, verschreckt aber die Rennleitung mit über 100db. Alles in allem kein Motorrad für jeden Tag. Das geniale Fahrwerk und das sehr sportliche Ansprechverhalten zaubern einem allerdings immer wieder ein Lächeln auf die Lippen. Ich werde sie nie wieder verkaufen!
Momentan wird sie nicht gefahren, da die vordere Gabel undicht ist und der Kilometerstand nach verstärkten Schiebern schreit.
Gibts hier noch jemand mit 'ner 250er Aprilia?
Gruss Seb
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