Neulich beim Schrauber .. eigentlich war's ja gestern abend.
Ich hab meine GPX600R zur üblichen Jahreswerkstattrunde angemeldet.
Neben Ölwechsel und nem Blick auf die Bremsflüssigkeit sind die Reifen fällig, und evtl. auch mal wieder ein neues Kettenkit.
Im Rausgehen seh ich ne GPZ 1100 da rumstehen (ZXT10E) Bj 98 o. 99 - ist im Auftrag dort zu verkaufen, deswegen hatte der Schrauber grad nicht alle Daten da.
Nun bin ich ja seit längerem schon immer Mal am kucken, ob ich nicht was nettes finde, was etwas tourengeeigneter ist, meinen kurzen Beinen Rechnung trägt und auch noch Geldbeutelkompatibel ist.
Nun denn ... frisch wech von der Leber - was spricht gegen dat Dickschiff ... oder spricht gar noch etwas dafür?
tia für sachdienliche Hinweise und fürchterlich dummes, aber threadbezogenes Geschwätz![;)](https://www.bikerforum-franken.de/wcf/images/smilies/wink.png)
wesnet
Ich hab meine GPX600R zur üblichen Jahreswerkstattrunde angemeldet.
Neben Ölwechsel und nem Blick auf die Bremsflüssigkeit sind die Reifen fällig, und evtl. auch mal wieder ein neues Kettenkit.
Im Rausgehen seh ich ne GPZ 1100 da rumstehen (ZXT10E) Bj 98 o. 99 - ist im Auftrag dort zu verkaufen, deswegen hatte der Schrauber grad nicht alle Daten da.
Nun bin ich ja seit längerem schon immer Mal am kucken, ob ich nicht was nettes finde, was etwas tourengeeigneter ist, meinen kurzen Beinen Rechnung trägt und auch noch Geldbeutelkompatibel ist.
Nun denn ... frisch wech von der Leber - was spricht gegen dat Dickschiff ... oder spricht gar noch etwas dafür?
tia für sachdienliche Hinweise und fürchterlich dummes, aber threadbezogenes Geschwätz
![;)](https://www.bikerforum-franken.de/wcf/images/smilies/wink.png)
wesnet
Wenn Gott wollte, dass Moppeds sauber sind dann würde es Pril regnen!