So ... die Scheidung ist eingereicht!
Kawasaki GPX 600 R als Ersatzteilträger oder Bastlerfahrzeug
Meine GPX 600 R bei Ebay
Kawasaki GPX 600 R (ZX 600 C)
Erstzulassung: 19.03.1999
KM: 60772
593 ccm /54KW
6-Gang
Kettenantrieb
E-Starter
3 Vorbesitzer
Nächste HU: 03/2014
Montiert ist eine Motad Edelstahl- 4in1-Anlage mit EG-ABE (vgl. Foto); die Orginalanlage ist mit dabei, müsste allerdings geschweißt werden. Ansonsten wurde an dem Motorrad nix verbastelt oder anderweitig verschlimmbessert.
Sie fährt auf Bridgestone BT 45 - der Hinterreifen ist bei ca. 75%, der Vorderreifen ist weniger als 2000km gefahren, also quasi neu.
Zündkerzen sind neu, Ölwechsel 04/2013, Bremsflüssigkeit 04/2013.
Gekauft 03/2007 mit 21.327 km, seitdem wurden alle Wartungs- und Reparaturarbeiten in einer Kawasaki-Fachwerkstatt durchgeführt.
Der Spritverbrauch liegt bei gemütlicher Fahrweise unter 4,5l , wer’s zügig angehen lässt schafft auch an die 6 Liter Super.
Natürlich hat die Sache auch einen Haken:
Sie ist unfallfrei, aber nicht umfallfrei (wurde mal von mir beim Abstellen sanft abgelegt und einmal von einem Auto beim Ausparken umgeworfen). Sonstigen Gebrauchspuren sind vorhanden aber nicht wirklich wild. Verkleidungsteile haben Kratzer aber keine Risse.
Seit kurzem läuft sie in warmem Zustand ab und an nur auf 3 Zylindern. Die Kerzen sind in Ordnung, der für die GPX bekannte Kühlwassereinbruch am 3. Zylinder ist nicht die Ursache.
Daher ist sie also quasi nicht 100%ig fahrbereit und geht daher eher als Bastelprojekt für das miserable Frühlingswetter oder zur Ersatzteilgewinnung weg.
Fragen zum Fahrzeug beantworte ich gerne, Detailfotos kann ich auf Wunsch anfertigen und versenden.
Also, falls ihr nen Bastler kennt, selbst einer seid oder aber jemanden kennt, der jemanden kennt ... ran an den Speck!
wesnet
Kawasaki GPX 600 R als Ersatzteilträger oder Bastlerfahrzeug
Meine GPX 600 R bei Ebay
Kawasaki GPX 600 R (ZX 600 C)
Erstzulassung: 19.03.1999
KM: 60772
593 ccm /54KW
6-Gang
Kettenantrieb
E-Starter
3 Vorbesitzer
Nächste HU: 03/2014
Montiert ist eine Motad Edelstahl- 4in1-Anlage mit EG-ABE (vgl. Foto); die Orginalanlage ist mit dabei, müsste allerdings geschweißt werden. Ansonsten wurde an dem Motorrad nix verbastelt oder anderweitig verschlimmbessert.
Sie fährt auf Bridgestone BT 45 - der Hinterreifen ist bei ca. 75%, der Vorderreifen ist weniger als 2000km gefahren, also quasi neu.
Zündkerzen sind neu, Ölwechsel 04/2013, Bremsflüssigkeit 04/2013.
Gekauft 03/2007 mit 21.327 km, seitdem wurden alle Wartungs- und Reparaturarbeiten in einer Kawasaki-Fachwerkstatt durchgeführt.
Der Spritverbrauch liegt bei gemütlicher Fahrweise unter 4,5l , wer’s zügig angehen lässt schafft auch an die 6 Liter Super.
Natürlich hat die Sache auch einen Haken:
Sie ist unfallfrei, aber nicht umfallfrei (wurde mal von mir beim Abstellen sanft abgelegt und einmal von einem Auto beim Ausparken umgeworfen). Sonstigen Gebrauchspuren sind vorhanden aber nicht wirklich wild. Verkleidungsteile haben Kratzer aber keine Risse.
Seit kurzem läuft sie in warmem Zustand ab und an nur auf 3 Zylindern. Die Kerzen sind in Ordnung, der für die GPX bekannte Kühlwassereinbruch am 3. Zylinder ist nicht die Ursache.
Daher ist sie also quasi nicht 100%ig fahrbereit und geht daher eher als Bastelprojekt für das miserable Frühlingswetter oder zur Ersatzteilgewinnung weg.
Fragen zum Fahrzeug beantworte ich gerne, Detailfotos kann ich auf Wunsch anfertigen und versenden.
Also, falls ihr nen Bastler kennt, selbst einer seid oder aber jemanden kennt, der jemanden kennt ... ran an den Speck!
wesnet
Wenn Gott wollte, dass Moppeds sauber sind dann würde es Pril regnen!
... Sie hat auch schon 'nen "Neuen" ! 
