bikersjoy.de/2017/02/ein-echter-langlaufreifen-mitas-e08/

kleines update, inzwischen sind´s 33200 km mit einem vorderreifen:
[Blockierte Grafik: https://c1.staticflickr.com/5/4186/34574520772_aaaac169d4_b.jpg]20170518_172907 by Winfried Baier-v.Hunoltstein, auf Flickr

Der Mitas ist aber kein Holzreifen, sondern gripmäßig auf dem Niveau eines Conti trailattack 2. Um den in Schräglage zum Rutschen zu kriegen, muß man es schon arg übertreiben. und wenn, dann rutscht der Hinterreifen. (volle schräglage, zweiter Gang und die geballten 48 PS freisetzen)
Es scheint also duchaus möglich zu sein, Motorradreifen zu bauen, die sehr gut grippen und extrem lange halten. War aber sicher ein Versehen von Mitas, denn wirtschaftlich ist das nicht, diesen Reifen dann auch noch für 52€ zu verkaufen.
Der Hinterreifen sieht nach nur 11000 km immer so aus:
[Blockierte Grafik: https://c1.staticflickr.com/5/4172/33927636493_83599468da_b.jpg]20170518_172929 by Winfried Baier-v.Hunoltstein, auf Flickr

hab heute beide reifen gewechselt. ein paar kilometer vorne wären zwar noch gegangen, aber ich hatte halt heute nachmittag zeit und die neuen reifen lagen auch schon da. der hintere war eh mittig an der grenze.
Mitas E08 vorderreifen, 53,67 Mitas E08 hinterreifen 52,20, waren jetzt drei hinterreifen und ein vorderreifen auf 33500km. 210,27€ auf diese distanz, das sind 62,76 auf 10.000 km.
Für meine mt09 tracer hab ich inzwischen auch eine kostengünstige alternative gesucht, montiert und für gut befunden.
hab mir den pirelli diablo strade aufgezogen, der satz mit versandkosten komplett für 133,50. sind die vorgänger vom angel st und gt und fahren sich auch so. ich fahr halt 40000km im jahr, da spielen die reifenkosten schon eine rolle.