Am Samstag bin ich mit dem Fred gefahren - der war ganz begeistert vom Z6! Da hatten wir es nämlich drüber, da ich den auch draufhab.

Ich fahre ihn auf der 11er Gixxe und bin sehr positiv überrascht, was Handling, Grip und Laufleistung betrifft. Auch die Nässe Eigenschaften sind gut.
Einzig sehr hartes Gasen in heftiger Schräglage liegt ihm nicht besonders.
Aktuell noch ca 4mm nach 4300km bei alles anderem als einer schonender Fahrweise.

Hier mal mein "Testbericht":
Weil ich auf Sportreifen auf der Bandit nicht verzichten wollte und keinen Bock hatte das Gerät mit einer Verkleidung zu verschandeln, auf der anderen Seite aber immer wieder größere AB Etappen zurückzulegen habe in letzter Zeit, hab ich mir kurzerhand eine 11er Gixxe von 90 geholt.
Vom Motor fast das gleiche wie die Bandit, nur einen Tick stärker mit weniger Drehmoment untenrum. Jedenfallls hat die den Z6 bekommen damit ich nicht alle 2 Wochen einen neuen Satz Reifen brauche.
Mittlerweile hat dieser Z6 rund 4300km hinter sich und noch rund 4mm hinten. Vorne seh ich kaum einen Unterschied. Bei der Laufleistung war mein CRA auf der Bandit schon tot.
Jetzt liegt der Verdacht natürlich nahe, dass ich mit dem Teil nur rumschleiche. Ihr könnt ja gerne mal versuchen hinterherzufahren :grinsen:
Solltet ihr schneller sein, dann war ich halt langsamer :zwinker:

Aber jetzt zum Reifen:
Gut 2/5 seines bisherigen Lebens verbrachte er auf der AB. Und weil geradeaus sogar ich kann, bin ich wo es die Verkehrslage zuließ über 200 gefahren. Die Kurven auf der A9 Richtung Bayreuth von Nürnberg kommend gehen mit dem Reifen alle mit Tacho 250.
Auf der LS verbrachte der Reifen den größten anderen Teil. Weder bei Nässe noch bei Trockenheit hatte ich irgendwelche Rutscher. Wobei bei Soziabetrieb der Seitenständer aufsetzt bei der Gixxe - wenn auch nur im Trockenen :zwinker:
Aufstellmoment, Shimmy, Chattering oder ähnlichen unerwünschten Mist konnte ich nicht feststellen.

Dann allerdings kam die Bewährungsprobe: Der Deutschlandring
Dieses Stückchen Strasse war ich schon mit den verschiedensten Reifenpaarungen gefahren und obwohl da unten ein rotumrahmtes Schild mit einer 2-stelligen Zahl steht, hatte ich immer das Gefühl, hier wäre die Zeitnahme und es würden kostenlos Messer ausgeteilt, die man sich zwischen die Zähne stecken kann.
Kurz - der Z6 war hier der schlechteste Reifen, den ich auf dieser Strecke bislang gefahren bin. Wobei das schon sehr relativ ist. Denn mit einem nicht strassenzugelassenen Metzeler Rennsport kann man schon deutlich eher und viel brutaler in voller Schräglage ans Gas gehen als mit so einem Reifen, der die eierlegende Wollmilchsau darstellen soll. Auch mit einem BT10 kann man deutlich mehr Gas geben, aber vielleicht liegt das ja auch an der unterschiedlichen Kontur zwischen Touren, Sport und Rennreifen? Und irgendeinen Grund muss es ja noch geben, dass der BT10 - obwohl max 140 auf der AB - nach 4500km an der Illegalitätsgrenze liegt.

Auf der 1300km langen Rundfahrt im Erzgebirge war das aber auch die einzige Stelle, an der ich diesen Reifen verwünscht habe. Ich hatte einfach bei Fussraste kurz vor Boden nicht mehr den Grip wie die Jungs mit MPP. Überall sonst, egal bei welchem Belag und welcher Witterung kam ich problemlos mit.

Wer also nicht auf der letzten Rille Vollgas geben will bei über 100Nm, hat im Z6 einen verlässlichen Begleiter, der nirgends irgendwo rumzickt.

Ein Manko hat er allerdings noch, welches ich nicht verschweigen will.
Man fährt die gleiche oder höhere Kurvengeschwindigkeit wie die Kollegen mit ihren Sportreifen - man bekommt das Ding allerdings nicht ums Verrecken hinten auf die Kante, wie die anderen Jungs. Vielleicht gilt das nur für die 11er Gix - aber vor der Eisdiele macht sich das nicht gut :zwinker:

Original von nairolF
Man fährt die gleiche oder höhere Kurvengeschwindigkeit wie die Kollegen mit ihren Sportreifen - man bekommt das Ding allerdings nicht ums Verrecken hinten auf die Kante, wie die anderen Jungs. Vielleicht gilt das nur für die 11er Gix - aber vor der Eisdiele macht sich das nicht gut :zwinker:

Das dachte ich auch, bis ich beim MikeBike beim SHT war.:wink: Da gings mit der richtigen Anleitung auf einmal ganz problemlos. Und ich gehöre eigentlich nicht gerade zur Knieschleiffraktion.

Ach so, war mit ner 16 Jahre FZR 1000.

Original von goosebay12
An die FJR-Fahrer,
hat schon mal Jemand den Metzler Z6 aufgezogen und wie zufrieden bist du damit imVergleich zum BT020?

Hallo Goosebay!

Fahre auf meiner FJR RP04 den Z6, Vorher Z4.
Der Unterschied ist beachlich, hat viel mehr Gripp und vermittelt mir
ein sichereres Fahrgefühl, auch bei Nässe.
Luftdruck : Vorne 2,5 bar Hinten 2,9 bar.

Gruss Fred.